{"id":1519,"date":"2014-04-26T08:12:53","date_gmt":"2014-04-26T06:12:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bagnolibike.com\/?p=1519"},"modified":"2018-03-10T05:02:49","modified_gmt":"2018-03-10T05:02:49","slug":"santa-cruz-nomad-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bagnolibike.com\/en\/santa-cruz-nomad-test\/","title":{"rendered":"Santa Cruz Nomad – Test"},"content":{"rendered":"

Grazie ad una spedizione speciale della Santa Cruz dagli Stati Uniti, abbiamo deciso di gettare tutte le nostre energie in tre giorni di prova sulla Nuova Santa Cruz Nomad, con Davide Sottocornola.<\/p>\n

Lo scopo della prova era di farci un\u2019 idea delle capacit\u00e0 della bici e le impressioni ricavate da uno dei percorsi pi\u00f9 duri che ci sono in giro (Rock – OH ) situato nell\u2019 Bandite Trail Area in Punta Ala che \u00e8 stato usato per ogni corsa di Superenduro ed anche per le gare della Enduro World Series.<\/p>\n

Sul percorso abbiamo cercato di identificare le caratteristiche pi\u00f9 importanti della bici e di dimostrare come possa essere guidata a tutta velocit\u00e0 da uno dei migliori corridori Italiani che attualmente sta lottando per il titolo di campione Italiano. Abbiamo cercato di restare imparziali conservandoci nella nostra mente i paragoni con la Bronson e la Nomad da 26″.<\/p>\n

Video – Nomad Test<\/strong><\/p>\n

Recensione Tecnica<\/strong><\/p>\n

Abbiamo usato per la nostra prova un telaio di taglia M. Una delle caratteristiche principali della nuova Nomad eccetto il telaio modificato \u00e8 che usa ruote da 27.5″.<\/p>\n

\"_MG_1038\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Configurazione Geometrica<\/strong><\/p>\n

Paragonata alle precedenti versioni della Nomad la configurazione geometrica \u00e8 stata perfezionata con un angolo di sterzo di 65 gradi ed un sostegno per il sellino pi\u00f9 verticale. Aggiungiamo a questo il fatto che siano stati scelti dei foderi posteriori pi\u00f9 corti, il che significa una bici progettata per scendere gi\u00f9 dalle colline a gran velocit\u00e0. Le scelte della configurazione geometrica\u00a0 sono anche state adattate alle ruote da 27.5″. Confrontando la configurazione geometrica con quella delle precedenti\u00a0 Nomad in commercio si riscontra che la bici \u00e8 diventata pi\u00f9 facile da pedalare e pi\u00f9 tollerante nelle discese. La bici adesso viaggia con maggior facilit\u00e0 su terreni difficili anche maggiormente delle precedenti versioni.<\/p>\n

\"_MG_1105\"<\/a><\/p>\n

Costruzione Telaio<\/strong><\/p>\n

La struttura del telaio \u00e8 ancora pi\u00f9 progredita di prima con un nuovo posizionamento del\u00a0 punto di rotazione del braccio oscillante della sospensione posteriore che accorcia la distanza dell\u2019asse della ruota dal movimento centrale e risulta pi\u00f9 protetto. Una caratteristica importante sono i cavi integrati che sono stati sagomati internamente al telaio e non causano problemi come i cavi che passano dalla parte anteriore a quella posteriore della bici. Si \u00e8 trattato di una richiesta specifica dei meccanici e dei corridori professionisti che spesso devono cambiare i cavi in grande fretta. Questa \u00e8 una peculiarit\u00e0 esclusiva della Nomad e si tratta della sola MTB che la possiede attualmente sul mercato.<\/p>\n

Osservando il punto di rotazione della sospensione oscillante e la zona del movimento centrale gli ingegneri meccanici hanno speso molto tempo a cercare la soluzione per migliorare sia la resistenza che l\u2019aspetto del progetto del telaio ed hanno creato cos\u00ec una bici che non pu\u00f2 usare deragliatore anteriore, ma \u00e8 estremamente rigida nella zona del movimento centrale con maggiore attenzione alle prestazioni e non a quante marce siano necessarie. Il Nuovo punto di rotazione del braccio oscillante della sospensione posteriore ha adesso un solo accesso per la lubrificazione con canali per il grasso incorporati nei cuscinetti che sono di tipo incassato e consentono un posizionamento molto preciso del precarico dei cuscinetti.<\/p>\n

I miglioramenti nella progettazione sono evidenti paragonandoli a quelli della versione precedente. L\u2019evoluzione del progetto \u00e8 in realt\u00e0 molto notevole e sar\u00e0 sicuramente imitato da altre case con molta probabilit\u00e0.<\/p>\n

L\u2019ultima caratteristica importante del telaio \u00e8 l\u2019utilizzazione di un movimento centrale filettato. Conosciuto come un metodo leggermente pi\u00f9 complesso di costruzione, si \u00e8 rivelato comunque il sistema migliore, grazie alle opinioni dei corridori professionisti e dei meccanici da corsa sulla mancanza di incrinature rotture o scollamenti e di problemi rispetto all\u2019uso di un sistema a pressione.<\/p>\n

\"_MG_1084\"<\/a><\/p>\n

Ride<\/strong><\/p>\n

Paragonata alla precedente versione della Nomad la versione\u00a0 27.5″ \u00e8 pi\u00f9 veloce, pi\u00f9 compatta, pi\u00f9 rapida ad entrare nelle curve e pi\u00f9 rapida ad uscirne e si \u00e8 dimostrata una bici molto semplice da usare sia dai professionisti che dagli utenti base. Avere i foderi posteriori orizzontali pi\u00f9 corti vuol dire che la bici adesso nelle curve subisce minor pressione, tuttavia grazie all\u2019uso delle ruote da\u00a0 27.5″ si \u00e8 mostrata molto comoda con eccellenti qualit\u00e0 nel cambio direzione. I miglioramenti della configurazione geometrica l\u2019hanno trasformata in una bici adatta a tutti gli usi, compresa la possibilit\u00e0\u00a0 di superare pendenze estreme grazie ad un angolo pi\u00f9 aperto del tubo di sterzo. La capacit\u00e0 di pedalata della bici paragonata a quella della precedente versione \u00e8 stata aumentata molto questo per permettere di mantenere velocit\u00e0 nelle zone pianeggianti ma anche per raggiungere meglio la cima della montagna. Il telaio ha minor “bob” quando si pedala spingendo forte su una salita e nonostante il maggiore angolo di sterzo il controllo del mezzo non \u00e8 stato compromesso.<\/p>\n

\"_MG_0949\"<\/a><\/p>\n

Conclusioni<\/strong><\/p>\n

La Nomad si inserisce nell\u2019ultimo spazio che era disponibile nella collezione della Santa Cruz come bicicletta da Enduro. Comunque risulta possibile usare la Nomad in condizioni ancora pi\u00f9 estreme. Tutti i corridori troveranno la Nomad facile da usare ma anche un mezzo che pu\u00f2 essere guidato da corridori di tutti i livelli fornendo cosi’ agli utenti base una bici semplice da guidare\u00a0 ed ai professionisti una bici dalle prestazioni estremamente veloci. Tenendo ci\u00f2 in mente possiamo chiamarla una bici da gravity adatta a tutti i percorsi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Grazie ad una spedizione speciale della Santa Cruz dagli Stati Uniti, abbiamo deciso di gettare tutte le nostre energie in tre giorni di prova sulla Nuova Santa Cruz Nomad, con Davide Sottocornola. 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