Se hai una forcella standard per mountain bike fornita con la tua bici o hai acquistato una forcella usata, la melodia è standard ed è creata dal produttore della forcella.
Davide Bagnoli è specializzato nella sintonizzazione della forcella: con molti anni di allenamento ed esperienza con il team di gara Bagnoli Bike e molti piloti ad alte prestazioni. Davide mostra come regolare una forcella Rockshox Pike standard e come accordarla con uno kit speciale: Il kit Andreani, in modo da offrire ai ciclisti un’esperienza di guida positiva per prestazioni migliori.
Smontare la vecchia forcella
Davide ci mostra una forcella standard
Smonta la forcella
Rimozione dell’olio
Rimozione della cartuccia di smorzamento.
Davide utilizza prese di alta qualità per evitare di danneggiare i dadi.
La vecchia cartuccia viene rimossa dalla forcella.
Il kit di messa a punto della forcella Andreani
Per mettere a punto la forcella, viene utilizzato uno speciale kit di messa a punto che modifica la pila di spessore e il flusso dell’olio nel sistema.
Il kit di messa a punto include un nuovo olio.
Dettagli sul posizionamento dello spessore, Davide è anche in grado di cambiarlo per esigenze molto specifiche.
Davide cambia prima la pila di spessore sul pistone di ritorno.
Lo stack viene rimosso
Anche la pressa di espansione viene modificata in quanto danneggiata.
Una pila di spessore, nella sua forma originale.
Viene aggiunta una nuova testa del pistone, quella rossa è quella vecchia.
Il nuovo pistone
Davide spiega come la flessibilità nella catasta di spessori controlla il flusso di petrolio.
Il nuovo pistone con il nuovo stack.
Ogni spessore deve essere misurato con precisione.
Davide modifica anche lo stack di shim di compressione.
Questa nuova melodia sarà leggermente più dura al primo movimento della forcella.
Ricostruzione della forcella
La forcella viene ricostruita con nuove guarnizioni e con olio aggiunto alle varie parti.
Il manicotto di espansione è stato aggiunto.
Le parti inferiori vengono pulite e vengono aggiunti nuovi sigilli.
Le guarnizioni SKF vengono aggiunte e hanno una migliore sensazione durante l’uso, offrendo al ciclista un’azione più fluida.
Kit guarnizioni forcella SKF.
Viene aggiunto nuovo olio per ammortizzatori che offre prestazioni migliori.
La forcella è stata ricostruita e aggiunto nuovo olio di scorrimento.
Conclusione
La forcella ora avrà una melodia da corsa più rigida con una migliore compressione superiore e una corsa di ritorno più sintonizzata, anche l’azione della forcella è ora più fluida. La forcella è “migliore” di una nuova forcella in molti modi e secondo Davide la maggior parte dei ciclisti sentirà apprezzare la differenza e la melodia fatta apposta per loro.
La nuova forcella è pronta per la guida e il costo totale della melodia dipende dal kit utilizzato e l’olio è di circa € 250. Questo è significativamente più economico di una nuova forcella.
Il segreto delle forcelle sta qui, questi due pistoni che lavorano insieme offrono al pilota la migliore esperienza di guida in base agli stili di pistone utilizzati.
Davide è disponibile per le tue esigenze di messa a punto e garantisce una migliore esperienza di guida con tutti i tipi di forcella.
