Se hai una forcella standard per mountain bike fornita con la tua bici o hai acquistato una forcella usata, la melodia è standard ed è creata dal produttore della forcella.

Davide Bagnoli è specializzato nella sintonizzazione della forcella: con molti anni di allenamento ed esperienza con il team di gara Bagnoli Bike e molti piloti ad alte prestazioni. Davide mostra come regolare una forcella Rockshox Pike standard e come accordarla con uno kit speciale: Il kit Andreani, in modo da offrire ai ciclisti un’esperienza di guida positiva per prestazioni migliori.

Smontare la vecchia forcella

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Davide ci mostra una forcella standard

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Smonta la forcella

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Rimozione dell’olio

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Rimozione della cartuccia di smorzamento.

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Davide utilizza prese di alta qualità per evitare di danneggiare i dadi.

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La vecchia cartuccia viene rimossa dalla forcella.

Il kit di messa a punto della forcella Andreani

Per mettere a punto la forcella, viene utilizzato uno speciale kit di messa a punto che modifica la pila di spessore e il flusso dell’olio nel sistema.

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Il kit di messa a punto include un nuovo olio.

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Dettagli sul posizionamento dello spessore, Davide è anche in grado di cambiarlo per esigenze molto specifiche.

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Davide cambia prima la pila di spessore sul pistone di ritorno.

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Lo stack viene rimosso

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Anche la pressa di espansione viene modificata in quanto danneggiata.

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Una pila di spessore, nella sua forma originale.

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Viene aggiunta una nuova testa del pistone, quella rossa è quella vecchia.

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Il nuovo pistone

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Davide spiega come la flessibilità nella catasta di spessori controlla il flusso di petrolio.

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Il nuovo pistone con il nuovo stack.

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Ogni spessore deve essere misurato con precisione.

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Davide modifica anche lo stack di shim di compressione.

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Questa nuova melodia sarà leggermente più dura al primo movimento della forcella.

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Ricostruzione della forcella

La forcella viene ricostruita con nuove guarnizioni e con olio aggiunto alle varie parti.

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Il manicotto di espansione è stato aggiunto.

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Le parti inferiori vengono pulite e vengono aggiunti nuovi sigilli.

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Le guarnizioni SKF vengono aggiunte e hanno una migliore sensazione durante l’uso, offrendo al ciclista un’azione più fluida.

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Kit guarnizioni forcella SKF.

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Viene aggiunto nuovo olio per ammortizzatori che offre prestazioni migliori.

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La forcella è stata ricostruita e aggiunto nuovo olio di scorrimento.

Conclusione

La forcella ora avrà una melodia da corsa più rigida con una migliore compressione superiore e una corsa di ritorno più sintonizzata, anche l’azione della forcella è ora più fluida. La forcella è “migliore” di una nuova forcella in molti modi e secondo Davide la maggior parte dei ciclisti sentirà apprezzare la differenza e la melodia fatta apposta per loro.

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La nuova forcella è pronta per la guida e il costo totale della melodia dipende dal kit utilizzato e l’olio è di circa € 250. Questo è significativamente più economico di una nuova forcella.

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Il segreto delle forcelle sta qui, questi due pistoni che lavorano insieme offrono al pilota la migliore esperienza di guida in base agli stili di pistone utilizzati.

Davide è disponibile per le tue esigenze di messa a punto e garantisce una migliore esperienza di guida con tutti i tipi di forcella.